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フルタップ車高調とは?(全長調整式車高調)

フルタップ車高調とは?(全長調整式車高調)
ネジ式車高調
車高を落としすぎると、スプリングに遊びが出やすく、ダンパーの有効ストロークが不足して底突きを起こしやすい。
フルタップ車高調(全長調整式車高調)
車高調整がショックアブソーバーの有効ストローク量に影響を与えないので、底突きしにくい。車高調整幅も大きい。

RUSH車高調

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トランスポート安心宣言

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